齒輪齒傳感器是一種經(jīng)過行業(yè)驗(yàn)證的優(yōu)化霍爾效應(yīng)集成電路(IC)、稀土顆粒和高溫陶瓷電容器，采用單包覆成型封裝。集成電容器減少了對外部EMI保護(hù)的需求?；魻栃?yīng)IC是一種雙元件差分傳感器設(shè)計(jì)，能夠?yàn)樗俣葌鞲袘?yīng)用提供穩(wěn)定的、抗信號擾動的輸出性能。背偏磁體在存在旋轉(zhuǎn)鐵磁目標(biāo)的情況下產(chǎn)生差分磁信號。這種完全集成的測速傳感器解決方案無需在整個供應(yīng)鏈中增加額外的制造步驟，從而簡化了整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　無論是工業(yè)齒輪測速傳感器還是汽車變速器傳感器，單次包覆成型設(shè)計(jì)都集成了關(guān)鍵操作部件，以降低機(jī)械公差并每次都能實(shí)現(xiàn)最佳操作性能。內(nèi)置測試功能和汽車級半導(dǎo)體工藝確保汽車公司在其應(yīng)用（即傳輸測速傳感器）中所需的質(zhì)量和可靠性。先進(jìn)的算法和兩線穩(wěn)壓電流輸出為在基于齒輪的應(yīng)用（例如傳輸速度）中獲取邊沿和占空比信息提供了理想的解決方案。

　齒輪測速傳感器的主要功能：

　1.集成封裝解決方案在單個包覆成型的用戶友好型封裝中提供EMI保護(hù)、經(jīng)過行業(yè)驗(yàn)證的IC和背偏磁體

　2.先進(jìn)的算法設(shè)計(jì)可抵抗來自振動、鐵屑、目標(biāo)偏心和惡劣的汽車操作條件的信號擾動

　3.自適應(yīng)閾值感應(yīng)可優(yōu)化各種目標(biāo)類型的輸出性能

　4.針對汽車級半導(dǎo)體工藝的集成掃描、Iddq和內(nèi)置自檢功能提供了在注重安全的汽車市場中必不可少的可靠性