冷卻液溫度傳感器的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)提供給ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制的校正信號(hào)。冷卻液溫度傳感器信號(hào)也是其他控制系統(tǒng)（例如EGR等）的控制信號(hào)。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套或冷卻液管道中，并與冷卻液接觸，以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。在接收到溫度信號(hào)后，ECU校正噴射時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。

　　冷卻液溫度傳感器的工作原理：

　　隨著溫度的升高，其電阻值將減小。DME可以通過測(cè)量其電壓值來計(jì)算電阻的大小，從而推斷出冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個(gè)PIN角：PIN1是信號(hào)線，PIN2是地線。

　　冷卻液溫度傳感器的作用原理：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的細(xì)長(zhǎng)頭與冷卻液接觸，并且在其中安裝了負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的電阻將逐漸減小，反之，它將增加。結(jié)果，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度改變時(shí)，傳感器的輸出電壓也相應(yīng)地改變。在接收到來自冷卻液溫度傳感器的信號(hào)后，ECU校正發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。

　　冷卻液溫度傳感器如何維修保養(yǎng)？

　　冷卻液溫度控制器的常見故障是內(nèi)部電路的電子元件由于潮濕而短路，斷路或泄漏，這會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度損失。正常的控制功能。因此，在測(cè)試之前，請(qǐng)用吹風(fēng)機(jī)干燥冷卻液溫度傳感器。如果無法恢復(fù)該功能，請(qǐng)更換冷卻液溫度傳感器。卻液溫度傳感器發(fā)生故障或故障，或者與ECU的連接短路或斷開，或者表面結(jié)垢嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致輸出信號(hào)出現(xiàn)較大偏差，從而導(dǎo)致噴油器未能及時(shí)增加或減少燃油噴射量將最終使EFI啟動(dòng)階段難以啟動(dòng)且出現(xiàn)故障。